- \n
- Un accidente in itinere<\/em> es toda lesi\u00f3n corporal que sufre una persona trabajadora durante el trayecto de ida o vuelta entre su domicilio y su lugar de trabajo, y est\u00e1 reconocido como accidente laboral por la ley.<\/li>\n
- Seg\u00fan datos del Ministerio de Trabajo y Econom\u00eda Social citados por UGT, en enero de 2026 se registraron 6.432 accidentes in itinere<\/em> con baja en Espa\u00f1a, lo que subraya la importancia de una correcta gesti\u00f3n y prevenci\u00f3n.<\/li>\n
- Seg\u00fan el an\u00e1lisis de campussanidad.es, la prestaci\u00f3n econ\u00f3mica por incapacidad temporal derivada de un accidente in itinere<\/em> es del 75 % de la base reguladora desde el d\u00eda siguiente al de la baja, una cobertura superior a la de una enfermedad com\u00fan.<\/li>\n
- La correcta gesti\u00f3n de la baja y la documentaci\u00f3n asociada es crucial. Seg\u00fan campussanidad.es, un software de RR. HH. puede reducir el tiempo administrativo en m\u00e1s de un 30 % al centralizar partes m\u00e9dicos y comunicaciones.<\/li>\n<\/ul>\n
Como cualquier otro accidente laboral<\/a>, el accidente in itinere tambi\u00e9n debe ser regulado y puede provocar como consecuencia la baja del empleado<\/a> que lo sufre. Sin embargo, \u00bfcu\u00e1ndo puede considerarse un accidente in itinere<\/strong> y cu\u00e1ndo no?<\/p>\n
Qu\u00e9 es un accidente in itinere?<\/h2>\n
Un accidente in itinere<\/strong><\/em> ocurre cuando un empleado de la empresa sufre un accidente durante el camino entre su domicilio y el trabajo o al rev\u00e9s. Este accidente incluye cualquier medio de transporte que pueda ser utilizado por el empleado: transporte p\u00fablico, coche propio o de empresa, coche compartido\u2026 e incluso cuando se va a pie.<\/p>\n
Seg\u00fan el art\u00edculo 156 del Texto Refundido de la Ley General de la Seguridad Social (TRLGSS), se considera accidente de trabajo toda lesi\u00f3n corporal que la persona trabajadora sufra con ocasi\u00f3n o por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena. Esta misma normativa, citada por fuentes como udc.es, insst.es y fremap.es, reconoce expl\u00edcitamente el accidente in itinere como un tipo de accidente laboral.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nCu\u00e1ndo se considera un accidente in itinere?<\/h2>\n
Para que un incidente sea calificado como accidente laboral in itinere, la jurisprudencia del Tribunal Supremo ha establecido que la carga de la prueba recae sobre la persona trabajadora. Se deben demostrar una serie de elementos clave:<\/p>\n
- \n
- Elemento teleol\u00f3gico:<\/b> La finalidad principal y \u00fanica del desplazamiento debe ser ir al trabajo o volver de \u00e9l.<\/li>\n
- Elemento geogr\u00e1fico:<\/b> El accidente debe ocurrir en el trayecto habitual y normal entre el domicilio y el centro de trabajo. Desv\u00edos por motivos personales pueden romper el nexo causal.<\/li>\n
- Elemento cronol\u00f3gico:<\/b> Debe producirse dentro del tiempo prudencial que normalmente se invierte en el trayecto. Interrupciones injustificadas no estar\u00edan cubiertas.<\/li>\n
- Elemento de idoneidad:<\/b> El medio de transporte utilizado debe ser el habitual y adecuado, y no haber sido prohibido expresamente por la empresa.<\/li>\n<\/ul>\n
Ejemplos de accidente de trabajo in itinere<\/h2>\n
M\u00e1s adelante hablaremos de los requisitos que deben cumplir los accidentes para considerarse accidentes laborales in itinere<\/i>. Sin embargo, la mejor manera de saber si es o no este tipo de accidente, es descartando todo lo que no puede considerarse como tal.<\/p>\n
Casos no considerados como accidente in itinere<\/h3>\n
Para las siguientes ocasiones, no podr\u00e1 considerarse el accidente como in itinere<\/i><\/b>:<\/p>\n
- \n
- Si no se ha iniciado el desplazamiento como tal.<\/li>\n
- Si ya se hab\u00eda finalizado dicho desplazamiento.<\/li>\n
- Si se ha sufrido el accidente dentro del domicilio.<\/li>\n
- Si el desplazamiento se realiza con alg\u00fan tipo de imprudencia temeraria.<\/li>\n
- Cuando el medio de transporte supone un riesgo grave o inminente para quien lo utilice.<\/li>\n
- En el caso de que el trayecto sea inadecuado o se haya modificado de manera injustificable.<\/li>\n
- Cuando se dan alteraciones anormales del tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n
Ejemplos de accidentes in itinere<\/h3>\n
Dicho esto, algunos de estos ejemplos<\/b> que vamos a enumerar a continuaci\u00f3n ser\u00edan considerados in itinere:<\/p>\n
- \n
- Accidente de bicicleta, monopat\u00edn, coche, moto y otros transportes durante el trayecto de camino al trabajo<\/li>\n
- Accidente que ha sufrido el trabajador al desviarse del camino para hacer algo para la empresa (por ejemplo, entregar papeles o tener un meeting con un cliente)<\/li>\n
- Accidente tras asistir a la cena de Navidad, durante el trayecto hacia el domicilio<\/li>\n
- Accidente en el portal pero NO dentro del domicilio del empleado, de camino al puesto de trabajo<\/li>\n
- Accidente tras una formaci\u00f3n fuera de la oficina<\/li>\n
- Accidente en el estacionamiento de la empresa<\/li>\n
- Accidente tras recoger materiales o herramientas, necesarios para su trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n
En qu\u00e9 se diferencia un accidente in itinere de un accidente en el trabajo?<\/h2>\n
A efectos legales y de prestaciones, no existe diferencia: ambos son considerados contingencias profesionales y garantizan los mismos derechos. La principal distinci\u00f3n es probatoria: mientras que una lesi\u00f3n ocurrida durante el tiempo y en el lugar de trabajo se presume como accidente laboral, en el caso del in itinere<\/em> es la persona trabajadora quien debe acreditar la relaci\u00f3n de causalidad entre el trayecto y el trabajo, tal como explica feses.es y udc.es.<\/p>\n
Sin embargo, si hablamos en t\u00e9rminos de diferencias pr\u00e1cticas y no legales, la principal se refiere a la ubicaci\u00f3n de lo sucedido. En un accidente in itinere<\/strong>, el empleado se encuentra fuera del entorno de la empresa. En cuanto al accidente laboral<\/strong>, se encuentra dentro del establecimiento en el que desarrolla su actividad.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nRequisitos para que un incidente de trabajo sea un accidente in itinere<\/h2>\n
Para que un accidente sea considerado in itinere<\/i>, este tiene que cumplir con una serie de requisitos. Te los enumeramos y describimos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n
Requisito teleol\u00f3gico<\/h3>\n
Este requisito, tambi\u00e9n conocido como el de motivaci\u00f3n, tiene en cuenta la causa por la cual se lleva a cabo el desplazamiento<\/b> durante el que ha sucedido el accidente. Esta causa debe ser siempre la de ir a trabajar o, dicho de otra forma, la intenci\u00f3n de iniciar la prestaci\u00f3n de servicios a la empresa para la que el empleado trabaja por cuenta ajena.<\/p>\n
Requisito topogr\u00e1fico<\/h3>\n
Tambi\u00e9n conocido como geogr\u00e1fico o espacial, es el criterio que expone que este tipo de accidentes deben darse en el trayecto de ida o vuelta al puesto de trabajo. Y para entender esto, debemos definir los tres elementos clave de este tipo de accidente:<\/p>\n
- \n
- Trayecto<\/b>: Este debe ser el adecuado y el habitual, el que el empleado tome con normalidad.<\/li>\n
- Domicilio<\/b>: No tiene por qu\u00e9 ser residencia, ya que tambi\u00e9n se incluye cualquier tipo de lugar cerrado y privado. En realidad, es el elemento menos importante.<\/li>\n
- Trabajo<\/b>: No solo se refiere a la oficina o al puesto de trabajo en s\u00ed, sino tambi\u00e9n a cualquier otro destino en el que se vaya a realizar alguna actividad relacionada con el trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n
Requisito cronol\u00f3gico<\/h3>\n
Est\u00e1 estrechamente relacionado con el requisito topogr\u00e1fico, pero seg\u00fan este para que el accidente sea in itinere <\/i>se tiene que producir durante el tiempo en el que normalmente sucede el trayecto<\/b>. Es decir, no debe haber alteraciones del recorrido, interrupciones de este o lapsos de tiempo que no tengan justificaci\u00f3n. Si esto sucede, se entiende que la relaci\u00f3n entre domicilio y trabajo se rompe.<\/p>\n
Requisito mec\u00e1nico<\/h3>\n
Este requisito hace referencia a la idoneidad del medio de transporte<\/b>, que debe ser siempre el habitual y, sobre todo, no suponer un riesgo inminente para la persona.<\/p>\n
Adem\u00e1s de estos requisitos, es crucial poder demostrar la \u201ccausa-efecto\u201d del accidente.<\/p>\n
Baja por accidente laboral in itinere<\/h2>\n
Cuando un accidente in itinere<\/em> es tambi\u00e9n un accidente de tr\u00e1fico causado por un tercero, la persona afectada tiene derecho a dos v\u00edas de compensaci\u00f3n que son compatibles y acumulables, un hecho que muchas v\u00edctimas desconocen seg\u00fan expertos legales. Es fundamental gestionar ambas reclamaciones de forma paralela para maximizar la compensaci\u00f3n.<\/p>\n
- \n
- <\/b>Como accidente laboral (v\u00eda Seguridad Social):<\/b> Gestionada por la mutua colaboradora, cubre la asistencia sanitaria y la prestaci\u00f3n por incapacidad temporal. Si quedan secuelas, puede dar derecho a una indemnizaci\u00f3n por lesiones permanentes no invalidantes o a una pensi\u00f3n por incapacidad permanente.<\/li>\n
- <\/b>Como accidente de tr\u00e1fico (v\u00eda aseguradora):<\/b> Se reclama a la aseguradora del veh\u00edculo responsable. Esta indemnizaci\u00f3n se calcula seg\u00fan el Baremo de Accidentes de Tr\u00e1fico y cubre conceptos como lesiones, secuelas, da\u00f1os materiales y perjuicio patrimonial.<\/li>\n<\/ul>\n
Para procesar la indemnizaci\u00f3n y la baja, el empleado deber\u00e1 acudir a la mutua laboral de la empresa<\/b> o, en su defecto, al centro de salud u hospital que corresponda.<\/p>\n
Es crucial aportar todas las pruebas posibles, como atestados policiales o de ambulancia, partes de tr\u00e1fico y declaraciones de testigos, para acreditar que el siniestro cumple los requisitos del accidente in itinere. As\u00ed lo indica la documentaci\u00f3n de udc.es.<\/p>\n
Cu\u00e1nto tiempo puede durar la baja por accidente in itinere?<\/h3>\n
La baja por accidente in itinere o lesiones temporales se empieza a contar desde el d\u00eda del accidente<\/strong> pero no se sabe cu\u00e1ndo va a terminar, puesto que cada lesi\u00f3n necesita su tiempo de recuperaci\u00f3n, rehabilitaci\u00f3n y descanso, y puede que este var\u00ede mucho.<\/p>\n
Durante esta baja, la persona trabajadora tiene derecho a una prestaci\u00f3n por incapacidad temporal del 75 % de su base reguladora desde el d\u00eda siguiente al accidente. No obstante, muchos convenios colectivos obligan a la empresa a complementar esta prestaci\u00f3n hasta alcanzar el 100 % del salario real, seg\u00fan la informaci\u00f3n de campussanidad.es.<\/p>\n
\ud83d\udc49 \u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre los requisitos para pedir una baja laboral?<\/i><\/b> He aqu\u00ed nuestro art\u00edculo sobre baja laboral <\/i><\/b><\/a><\/p>\n
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La gesti\u00f3n de una baja por accidente in itinere implica recopilar partes de baja y confirmaci\u00f3n, comunicarlos al sistema RED y ajustar la n\u00f3mina para reflejar la prestaci\u00f3n y los posibles complementos del convenio. Este proceso requiere precisi\u00f3n y agilidad para garantizar los derechos del empleado y el cumplimiento normativo de la empresa.<\/p>\n
Como responsable de Recursos Humanos, es esencial estar al tanto del proceso de tramitaci\u00f3n de una baja por accidente in itinere<\/strong> y las actualizaciones relevantes en este \u00e1mbito. Para facilitar y automatizar estos procedimientos, puedes utilizar un software como Factorial. Esta herramienta te permitir\u00e1 registrar las ausencias y gestionar las bajas laborales, incluyendo la incorporaci\u00f3n de partes m\u00e9dicos, proporcionando un mejor control<\/strong> sobre toda la documentaci\u00f3n.<\/p>\n
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- Domicilio<\/b>: No tiene por qu\u00e9 ser residencia, ya que tambi\u00e9n se incluye cualquier tipo de lugar cerrado y privado. En realidad, es el elemento menos importante.<\/li>\n
- Trayecto<\/b>: Este debe ser el adecuado y el habitual, el que el empleado tome con normalidad.<\/li>\n
- Elemento geogr\u00e1fico:<\/b> El accidente debe ocurrir en el trayecto habitual y normal entre el domicilio y el centro de trabajo. Desv\u00edos por motivos personales pueden romper el nexo causal.<\/li>\n
- Seg\u00fan datos del Ministerio de Trabajo y Econom\u00eda Social citados por UGT, en enero de 2026 se registraron 6.432 accidentes in itinere<\/em> con baja en Espa\u00f1a, lo que subraya la importancia de una correcta gesti\u00f3n y prevenci\u00f3n.<\/li>\n