Equilibrio entre vida y trabajo

Pregunta dos.Como piloto o como manager, ¿cómo se desarrolla la inteligencia emocional y adaptativa en un entorno de alta presión?

Respuesta A: con el ejemplo.B: con la formación.C: con la experiencia.

D: el comodín.Pues bien, en esta, hay una respuesta que me gusta mucho y que intento aplicar en mi día a día,y es: leading by example.

Elijo la A: con el ejemplo.Las tres primeras son verdad, pero voy a elegir el comodín.

Habláis de cómo podemos hacer todo esto dentro de la actividad.¿Por qué elegí el comodín para esta dimensión de inteligencia emocional adaptativa? Para mí, es todo lo mismo.

Los entornos técnicos en los que trabajo — es mejor hablar de inteligencia adaptativa, porque cuando se habla de emoción, es como si hubiera un pequeño tabú en torno a la palabra emoción.

Pero somos seres de emoción y una emoción nos sirve para adaptarnos.

Excepto que crecimos en entornos que nos hicieron codificar nuestras emociones — y entonces las metemos bajo la alfombra.

Pero cuando tienes una emoción bajo la alfombra, tropiezas con la alfombra.

Así que la idea es realmente comprender que una emoción tiene una función.

Está ahí para decirnos que necesitamos adaptarnos a una situación.

Por tanto, si la metemos bajo la alfombra, perdemos la oportunidad de comprender la necesidad que se esconde detrás de esa emoción.¿Por qué cogí el comodín?

Porque evidentemente, hay formaciones para desarrollar la inteligencia emocional, la inteligencia adaptativa.

Hay muchas cosas que se pueden hacer.Pero lo que quiero decir es que lo más eficaz es lo que haces en el día a día.

Es lo que integras en tu rutina diaria lo que hará que seas un aprendiz permanente de ti mismo.

Y en la aviación, casi de forma intuitiva — sin haberlo necesariamente conceptualizado — hemos puesto en marcha herramientas que son espacios-tiempo dedicados a tomar distancia, a activar la inteligencia colectiva, para luego tomar una decisión, actuar, anticipar, revisar.

La mayoría de los managers que me encuentro o con los que trato se hicieron managers por las circunstancias.

Como decíamos antes: eres muy bueno operacionalmente,por tanto, te conviertes en manager — pero no tienes necesariamente todo lo que conlleva el autoconocimiento.

Para mí, los seres humanos aprendemos por imitación — y encuentro muy bonito eso en el concepto de: vemos, admiramos.

Hay personas que han marcado y moldeado nuestra vida, y tratamos de parecernos a esa persona.

Hay también algo muy importante en ese aspecto del ejemplo:el hecho de que ese ejemplo puede ser positivo o negativo, y que la conciencia de un manager en su rol y la opinión, el impacto que va a tener sobre las personas que va a gestionar, debe ser muy importante porque vamos a moldear a las personas, vamos a moldear al profesional, vamos a moldear vidas de una cierta manera.

Pasamos mucho tiempo en el trabajo.Particularmente a través del ejemplo, porque me baso en mis experiencias pasadas.

Creo que como seres humanos ya aprendemos por imitación.

Desde pequeños, un idioma lo aprendemos por imitación.

No estudiamos la gramática de forma explícita — no le decimos al bebé:no has conjugado bien los verbos.

Es realmente imitación.Para mí, como ser humano, aprendemos por imitación — y encuentro muy bonito eso en el concepto de: vemos, admiramos.

Hay personas que han marcado y moldeado nuestra vida, y tratamos de parecernos a esa persona.

Hay también algo muy importante en ese aspecto del ejemplo:el hecho de que ese ejemplo puede ser positivo o negativo, y que la conciencia de un manager en su rol y la opinión, el impacto que va a tener sobre las personas que va a gestionar, debe ser muy grande porque vamos a moldear a las personas, vamos a moldear a los profesionales, vamos a moldear vidas de una cierta manera.

Pasamos mucho tiempo en el trabajo.Pregunta tres.En los entornos de alta responsabilidad como la aviación o la gestión de equipos, ¿qué factor de rendimiento sigue siendo demasiado subestimado hoy en día?